طراحی پارکینگ در فضای باز چگونه است؟
طراحی پارکینگ در فضای باز نیازمند توجه به قوانین و ضوابط متعددی است که از جمله آنها میتوان به استفاده از حداکثر فضای موجود، جریان ترافیک و ایمنی عابران اشاره کرد. این پارکینگها باید طوری طراحی شوند که حرکت خودروها به سهولت و بدون ایجاد تراکم صورت گیرد. همچنین باید از مصالح مناسب مانند آسفالت برای سطح پارکینگ استفاده شود که دوام بالایی داشته باشد. در ادامه این مقاله، نکات طراحی پارکینگ در فضای باز را بررسی میکنیم که کلیه آنها طبق ضوابط شهرداری هستند.
سیستم دفع آب باران؛ اولین نکته طراحی پارکینگ در فضای باز
طراحی پارکینگ در فضای باز نیازمند ساخت سیستم دفع آب باران است؛ زیرا آب جمعشده به سطوح آسیب میرساند و طول عمر کف پارکینگ را کاهش دهد. در طراحی پارکینگ روباز، باید از سطوح شیبدار و کانالهای آبرو به منظور هدایت آب به سیستمهای دفع استفاده شود.
انتخاب مصالح نفوذپذیر مانند آسفالت متخلخل یا بتن نفوذپذیر به جذب آب و کاهش تجمع آب در چالهها کمک میکند. همچنین، نصب چاههای جذب آب یا سیستمهای زهکشی زیرسطحی نیز از تجمع آب جلوگیری کرده و باعث افزایش دوام و ایمنی پارکینگ روباز میشود. بهجای طراحی و ساخت پارکینگ روباز برای شهرک مسکونی، استفاده از پارکینگ مکانیزه مسکونی پیشنهاد بهتری خواهد بود؛ زیرا مشکلات و چالشهای پارکینگ رو باز را ندارد.
عرض مناسب پارکینگ در فضای باز چقدر است؟
در طراحی پارکینگ فضای باز، در نظر گرفتن عرض مناسب برای عبور و مرور خودروها اهمیت بسیاری دارد. برای اطمینان از حرکت راحت و ایمن خودروها، عرض راهروها باید به گونهای طراحی شود که امکان چرخش و عبور بدون مشکل فراهم باشد. بهطورمعمول در پارکینگهای عمومی عرض مناسب برای راهروهای دوطرفه (حدود ۷.۳ متر) توصیه میشود. این عرض به خودروها اجازه میدهد تا بدون برخورد با دیگر وسایل نقلیه، بهراحتی مانور دهند و پارک کنند.
در طراحی پارکینگ روباز، همچنین باید به عرض محلهای پارک توجه شود. استاندارد معمول عرض برای هر جای پارک (۲.۷ متر) است که به خودروها فضای کافی برای پارک کردن و خروج از پارک میدهد. البته علاوهبر پارکینگ روباز، در طراحی پارکینگ ویلایی و همچنین سایر پارکینگها نیز باید میزان رمپ در نظر گرفته شود.
بررسی استاندارد رمپ برای طراحی پارکینگ در فضای باز
در طراحی پارکینگ در فضای باز، یکی از نکات حیاتی طراحی رمپها، اطمینان از دور زدن و مانور دادن راحت خودروها است. برای این منظور، شعاع چرخش مناسب و عرض کافی رمپها ضروری است.
بهطورمعمول، شعاع داخلی برای چرخش ۹۰ درجهای خودروها حداقل ۴.۵ متر و شعاع خارجی حدود ۷.۵ متر در نظر گرفته میشود تا خودروها بتوانند بهراحتی و بدون برخورد با موانع از رمپ عبور کنند. همچنین، عرض رمپها باید حداقل ۳.۵ تا ۴ متر باشد تا ایمنی و حرکت راحت خودروها تضمین شود. البته در پارکینگ آسانسوری نیازی به در نظر گرفتن فضای رمپ نیست و ماشینها بهصورت طبقاتی پارک میشوند.
مسائل امنیتی و کیفیت آسفالت؛ دو نکته مهم برای ساخت پارکینگ بدون سقف
برای ایجاد پارکینگی که هم ایمن باشد و هم عمر طولانیتری داشته باشد، استفاده از آسفالت با کیفیت بالا ضروری است. این نوع آسفالت باید توانایی تحمل ترافیک سنگین و تغییرات آبوهوایی را داشته باشد تا از ترک خوردن و تخریب زودهنگام آن جلوگیری شود.
علاوهبر این، برنامهریزی برای سیستمهای امنیتی مانند نصب دوربینهای نظارتی و نورپردازی مناسب، اهمیت بسیاری دارد تا امنیت خودروها و عابران پیاده تضمین شود. در طراحی پارکینگ روباز، شعاع داخلی رمپ برای دور زدن خودروها حداقل ۴.۵ متر است.
طراحی پارکینگ در فضای باز؛ با در نظر گرفتن قوانین و ضوابط شهرداری
برای طراحی پارکینگ در فضای باز، رعایت قوانین و ضوابط شهرداریها از اهمیت بالایی برخوردار است. این ضوابط شامل مواردی مانند اندازه و نحوه قرارگیری محلهای پارک، رعایت فاصلههای مناسب از معابر عمومی و دسترسی ایمن برای عابران پیاده میشود. توجه به الزامات مربوط به زهکشی، نورپردازی و فضای سبز به بهبود کیفیت و ایمنی پارکینگ کمک میکند. علاوهبر این، برای طراحی پارکینگ باید به تعداد و موقعیت محلهای پارک مخصوص افراد معلول توجه کرد.
پایان مطلب
مطالب مرتبط و لینکهای مفید
