بزرگترین کشتی باری جهان؛ تاریخچه کشتی های کانتینری غول پیکر
از گذشتههای بسیار دور تا امروز، جابهجایی کالا و بار یکی از مهمترین نیازهای بشر بوده است. انسانهای اولیه با اختراع ابزارهایی ساده مانند چرخدستیها، نخستین گامها را در مسیر حمل بار برداشتند. با گذر زمان و پیشرفت تمدن، این نیاز شکلی گستردهتر به خود گرفت و امروز با وجود انواع روشهای حمل و نقل داخلی و بینالمللی، انتقال کالا برای بازرگانان و تاجران به مراتب آسانتر شده است.
در میان شیوههای مختلف ترابری، حمل و نقل دریایی جایگاه ویژهای دارد. طی قرنها، کشتیهای باربری غولپیکر در مسیرهای بینالمللی توسعه یافتهاند تا همچنان ستون فقرات تجارت جهانی باشند. امروزه مفهوم بزرگترین کشتی باربری جهان نه تنها به ابعاد فیزیکی، بلکه به ظرفیت بارگیری، فناوریهای به کار رفته و میزان تأثیرگذاری بر اقتصاد دریامحور نیز اشاره دارد. این کشتیها با پیمایش پهنهی وسیع اقیانوسها، حجم عظیمی از کالاها را جابهجا کرده و اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار میدهند.
کشتیهای باربری بسته به نوع طراحی و کاربری، انواع مختلفی دارند و هرکدام وظیفهای خاص در صنعت حمل و نقل بینالمللی ایفا میکنند. ما در مقالهای دیگر با عنوان «مزایای حمل و نقل دریایی» در سایت بسپار، به معرفی کامل انواع کشتیهای تجاری پرداختهایم. اما در این مطلب قصد داریم به سراغ موضوعی هیجانانگیزتر برویم و شما را با بزرگترین کشتیهای باربری جهان و رکورددارهای صنعت دریایی آشنا کنیم. از غولهای کانتینری نسل جدید گرفته تا کشتیهای دوستدار محیط زیست که با سوخت LNG کار میکنند، مطمئن باشید مطالعهی این مطلب برای علاقهمندان به خدمات بازرگانی، تجارت بینالملل و فناوریهای نوین دریانوردی جذاب خواهد بود.
بزرگترین و معروفترین کشتیهای باری جهان؛ از EVER ACE تا MADRID MEARSK
طبق آمار منتشرشده از سوی سازمان بینالمللی کشتیرانی، امروزه بیش از ۵۰ هزار کشتی کانتینری در آبهای آزاد جهان فعالیت میکنند و روزانه میلیونها تن کالا را میان قارهها جابهجا مینمایند. از میان این حجم عظیم، تنها ۱۱ کشتی باربری رکورددار بهعنوان غولهای صنعت حملونقل شناخته شدهاند. این رتبهبندی براساس شاخص TEU (واحد معادل کانتینر ۲۰ فوتی) انجام شده و نشاندهنده توانایی حیرتانگیز این کشتیها در جابهجایی بار است. رقابت برای ساخت بزرگترین کشتی باربری جهان همواره بین غولهای کشتیسازی کره جنوبی، چین و ژاپن داغ بوده است.
نقطهی آغاز این تحول به سال ۱۹۵۶ بازمیگردد؛ زمانی که مالکوم مکلین با ارائه ایده حمل کالا در کانتینر، انقلابی عظیم در صنعت حمل و نقل بینالمللی ایجاد کرد. همین نوآوری باعث شد تا رقابت گستردهای در میان شرکتهای کشتیسازی شکل بگیرد و به مرور، بزرگترین کشتیهای باربری جهان با ظرفیتهای فوقالعاده ساخته شوند. امروزه ظرفیت این کشتیها به بیش از ۲۴ هزار TEU رسیده که در مقایسه با نخستین کشتیهای کانتینری با ظرفیت ۵۰۰ TEU، رشد خیرهکنندهای را نشان میدهد.
این غولهای عظیمالجثه نه تنها سرعت و امنیت تجارت دریایی را ارتقا دادهاند، بلکه به ستون اصلی اقتصاد جهانی نیز بدل شدهاند. امروزه با استفاده از تجهیزات پیشرفته و طراحی مدرن، این کشتیها قادرند روزانه میلیونها تن کالا را در مسیرهای دریایی جابهجا کنند و نقشی کلیدی در رشد صنعت حمل و نقل دریایی بینالمللی داشته باشند. در ادامه به معرفی ۱۰ کشتی برتر این لیست افتخارآمیز میپردازیم.
بزرگترین کشتیهای باربری جهان به ترتیب ظرفیت و اولیت عبارتند از:
کشتی باربری EVER ACE – غول دریایی کره جنوبی
یکی از نامدارترین و البته بزرگترین کشتیهای باربری جهان، کشتی عظیمالجثه EVER ACE است. این کشتی توسط صنایع پیشرفته سامسونگ کره جنوبی طراحی و ساخته شده و در زمان رونمایی، عنوان بزرگترین کشتی حمل بار دنیا را از آن خود کرد. EVER ACE در رقابت با سایر ابرکشتیهای کانتینری نسل نوین توانست جایگاه نخست را به دست آورد.
کشتی EVER ACE با طول ۴۰۰ متر و عرض ۶۱.۵۳ متر (تقریباً معادل چهار زمین فوتبال) یکی از غولهای بیرقیب صنعت کشتیرانی به شمار میرود. طراحی ویژه این کشتی امکان قرارگیری ۲۴ ردیف کانتینر در کنار هم را فراهم کرده است؛ ظرفیتی که آن را به یک ابرکشتی واقعی در حمل و نقل جهانی تبدیل میکند.
از نظر فنی، این کشتی مجهز به یک موتور قدرتمند با توان ۷۰٬۹۵۰ کیلووات و ۱۱ سیلندر است که توانایی جابهجایی حجم عظیمی از بار را دارد. ظرفیت کل بارگیری آن برابر با ۲۳,۹۲۲ TEU (واحد معادل کانتینر ۲۰ فوتی) بوده و همین موضوع باعث شده نام آن در صدر لیست بزرگترین کشتیهای کانتینربر جهان قرار گیرد. سرعت این ابرکشتی در آبهای آزاد به ۲۲.۶ گره دریایی میرسد که برای ابعادی چنین عظیم، عددی چشمگیر محسوب میشود. ظرفیت بالای این کشتی آن را به گزینهای ایدهآل برای حمل و نقل کالا در مسیرهای طولانی تبدیل کرده است.
نخستین سفر دریایی EVER ACE در جولای سال ۲۰۲۱ انجام شد و از همان ابتدا توجه رسانههای اقتصادی و دریایی را به خود جلب کرد. در حال حاضر این کشتی تحت پرچم پاناما فعالیت میکند و یکی از اصلیترین نمادهای حمل و نقل دریایی مدرن به شمار میرود. این کشتی به عنوان بزرگترین کشتی باربری جهان در مسیرهای تجاری آسیا و اروپا تردد میکند.
🔹 نکته: واحد TEU معیاری جهانی برای سنجش ظرفیت کشتیهای کانتینربر است که بر پایه اندازه یک کانتینر استاندارد ۲۰ فوتی محاسبه میشود. هرچند این معیار همیشه دقیق نیست، اما پرکاربردترین واحد برای مقایسه ظرفیت کشتیهای باربری محسوب میشود.
کشتی باربری HMM ALGECIRAS – دومین کشتی بزرگ جهان
پس از EVER ACE، رتبه دوم در فهرست بزرگترین کشتیهای باربری جهان به کشتی HMM ALGECIRAS تعلق دارد. این کشتی عظیم با ظرفیت بارگیری ۲۳,۹۶۴ TEU تنها ۲۸ کانتینر کمتر از EVER ACE دارد و به همین دلیل در جایگاه دوم قرار گرفته است. این ابرکشتی که توسط کشتیسازی دوو کره جنوبی ساخته شده، یکی از مدرنترین ناوگانهای تجاری جهان را نمایندگی میکند.
HMM ALGECIRAS با طولی چشمگیر و عمق ۳۳.۲ متر طراحی شده و از استانداردهای زیستمحیطی نوین بهره میبرد؛ به همین دلیل در میان کشتیهای دوستدار محیط زیست نیز شناخته میشود. این ویژگی، آن را به یکی از پیشرفتهترین کشتیهای کانتینری با سوخت بهینه تبدیل کرده است. کاهش آلایندگی در این کشتی ها برای حمل و نقل دریایی پایدار حیاتی است.
این کشتی در سال ۲۰۲۰ نخستین سفر دریایی خود را آغاز کرد و از آن زمان تاکنون، نقش پررنگی در حمل و نقل بینالمللی کالا ایفا میکند. مسیرهای فعالیت آن شامل مهمترین بنادر جهان از جمله شانگهای، سنگاپور، روتردام، پوسان، چینگدائو، کانال سوئز، دروازه لندن و بندر هامبورگ است. همین شبکهی گستردهی رفتوآمد باعث شده این کشتی ستون اصلی حمل و نقل بین آسیای شرقی و اروپا باشد. اگر به دنبال اطلاعات فنی کشتیهای باربری هستید، HMM ALGECIRAS نمونهای عالی از ترکیب ظرفیت و فناوری سبز است.
ساخت این ابرکشتی توسط شرکت مشهور دوو (Daewoo Shipbuilding) در کره جنوبی انجام شده است؛ شرکتی که در ساخت بزرگترین کشتیهای باربری دنیا سابقهای درخشان دارد. HMM ALGECIRAS علاوه بر ظرفیت فوقالعاده، به دلیل فناوریهای مدرن و سازگاری با محیط زیست، یکی از نمادهای پیشرفت صنعت کشتیرانی جهانی محسوب میشود.
کشتی باربری HMM OSLO – سومین کشتی بزرگ کانتینربر جهان
در تاریخ ۱۱ می ۲۰۲۰، کشتی باربری HMM OSLO نخستین سفر دریایی خود را آغاز کرد و به سرعت توانست عنوان سومین بزرگترین کشتی باربری جهان را به دست آورد. این غول عظیم دریایی با طول ۳۹۹.۹ متر و عرض ۶۱.۵۰ متر ساخته شده و از نظر ابعاد، در ردیف بزرگترین ابرکشتیهای کانتینربر دنیا قرار میگیرد. ساخت این کشتی نشاندهنده تسلط کره جنوبی بر فناوری کشتیسازی است.
یکی از مهمترین ویژگیهای HMM OSLO، استفاده از سیستم اسکرابر پیشرفته است؛ سیستمی که با هدف انطباق با قوانین زیستمحیطی IMO 2020 طراحی شده و شامل بهینهسازی بدنه و بهرهگیری از موتورهای کارآمد برای کاهش آلایندههای دریایی است. همین ویژگی، این کشتی را به یک نمونه بارز از کشتیهای مدرن و دوستدار محیط زیست تبدیل کرده است. سیستم اسکرابر در این کشتی غولپیکر کانتینری استانداردهای جدیدی را تعریف میکند.
این کشتی توسط صنایع عظیم سامسونگ در کره جنوبی ساخته شده و دارای ظرفیتی برابر با ۲۳,۷۹۲ TEU است؛ ظرفیتی که آن را به یکی از رکوردداران صنعت حمل و نقل دریایی جهانی بدل کرده است. ابعاد و ظرفیت HMM OSLO برای حمل کالاهای فله و کانتینری ایدهآل است.
HMM OSLO علاوه بر ابعاد و ظرفیت چشمگیر، نمادی از فناوریهای نوین در صنعت کشتیسازی محسوب میشود و جایگاهی ویژه در تجارت بینالمللی دریایی دارد.
کشتی باربری MSC GULSUN – چهارمین کشتی بزرگ جهان
در جایگاه چهارم بزرگترین کشتیهای باربری جهان، نام MSC GULSUN به چشم میخورد؛ ابرکشتیای که توسط کمپانی SHI (Samsung Heavy Industries) ساخته شده و مدیریت آن در اختیار شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC) مستقر در ژنو، سوئیس است. این کشتی در سال ۲۰۱۹ نخستین سفر دریایی خود را انجام داد و از همان ابتدا به یکی از شناختهشدهترین کشتیهای کانتینربر دنیا بدل شد. MSC GULSUN نمونهای از ناوگان مدرن MSC است.
MSC GULSUN با طول ۴۰۰ متر و عرض ۶۲ متر طراحی شده و امکان قرارگیری ۲۴ ردیف کانتینر در کنار هم را دارد. ظرفیت بارگیری این کشتی برابر با ۲۳,۷۵۶ TEU است که آن را در ردیف ابرکشتیهای رکورددار جهان قرار میدهد. این کشتی میتواند حجم عظیمی از کالاهای صادراتی و وارداتی را جابهجا کند.
یکی از ویژگیهای برجسته این غول دریایی، استفاده از سیستم پاککننده هیبریدی گازهای خروجی (Hybrid Scrubber) است که مورد تأیید IMO قرار گرفته است. این سیستم با کاهش انتشار دیاکسیدکربن (CO2) و استفاده از سوخت کمسولفور، کشتی را در ردهی کشتیهای دوستدار محیط زیست قرار میدهد. این ویژگی MSC GULSUN را به گزینهای مناسب برای حمل و نقل سبز تبدیل کرده است.
MSC GULSUN علاوه بر ظرفیت عظیم و فناوریهای مدرن، نمادی از تغییرات مثبت صنعت حملونقل دریایی در جهت کاهش آلایندگی و توسعه پایدار محسوب میشود.
کشتی باربری MSC MINA – عضو کلاس GULSUN
یکی دیگر از بزرگترین کشتیهای باربری جهان، کشتی MSC MINA است که عضو کلاس کانتینربری GULSUN به شمار میرود. این کشتی تحت مدیریت شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC) فعالیت میکند و یکی از نمونههای پیشرفتهی حمل و نقل بینالمللی مدرن است.
MSC MINA دارای ظرفیت ۲۳,۶۵۶ TEU بوده و با طول ۴۰۰ متر و عرض ۶۱ متر طراحی شده است. این ابعاد و ظرفیت، آن را در ردهی ابرکشتیهای کانتینربر قرار میدهد و نقشی کلیدی در جابهجایی بار در مسیرهای دریایی بینالمللی ایفا میکند. شباهت این کشتی به سایر کشتیهای کلاس GULSUN نشاندهنده طراحی یکپارچه و کارآمد آن است.
این کشتی نمونهای دیگر از توسعههای مدرن در صنعت حمل و نقل دریایی است که با بهرهگیری از فناوریهای پیشرفته، کارایی و امنیت ترابری کالا در سطح جهانی را ارتقا داده است. MSC MINA یکی از ارکان اصلی ناوگان MSC در مسیرهای آسیا و اروپا است.
کشتی باربری CMA CGM JACQUES SAADE – پیشرفتهترین کشتی کانتینربر با سوخت LNG
در تاریخ ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۰، کشتی CMA CGM JACQUES SAADE که تحت مدیریت شرکت CMA CGM فرانسه قرار دارد، نخستین سفر خود را در مسیر آسیا به فرانسه آغاز کرد. این کشتی با ظرفیت ۲۳,۰۰۰ TEU و ابعاد ۴۰۰ متر طول، ۶۱ متر عرض و ۷۸ متر ارتفاع، یکی از پیشرفتهترین کشتیهای باربری جهان محسوب میشود. این کشتی به عنوان نخستین کشتی غولپیکر LNG جهان شناخته میشود.
یکی از ویژگیهای منحصر به فرد این کشتی، استفاده از سوخت گاز طبیعی مایع (LNG) است؛ CMA CGM JACQUES SAADE یکی از ۹ کشتی مجهز به LNG در جهان به شمار میرود که این تکنولوژی به کاهش انتشار آلایندههای محیطی کمک میکند و آن را در زمره کشتیهای دوستدار محیط زیست قرار میدهد. استفاده از LNG در این ابرکشتی کانتینری نسل جدید تحولی عظیم در صنعت ایجاد کرده است.
این ابرکشتی، ترکیبی از ظرفیت عظیم بارگیری، فناوریهای نوین زیستمحیطی و طراحی مهندسی پیشرفته است و نقش مهمی در حمل و نقل بینالمللی کالا دارد.
کشتی باربری OOCL HONG KONG – غول کانتینری کلاس G
کشتی OOCL HONG KONG یکی از بزرگترین کشتیهای باربری کانتینری جهان است که در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و توجه صنعت دریانوردی را به خود جلب کرد. این ابرکشتی عضو کلاس G است و در کنار پنج کشتی همخانواده، توسط صنایع سامسونگ GEOJE کره جنوبی ساخته شده است. معرفی OOCL HONG KONG نقطه عطفی در تاریخ کشتیسازی مدرن کره جنوبی بود.
این کشتی با طول ۳۹۹.۸۷ متر و عرض ۵۸.۸ متر و ظرفیت بارگیری ۲۱,۴۱۳ TEU، نقش مهمی در حمل و نقل بینالمللی دارد. دیگر کشتیهای همخانواده OOCL HONG KONG به نام کشورهای آلمان، ژاپن، اندونزی، بریتانیا و اسکاندیناوی نامگذاری شدهاند و همگی در مسیر شرق آسیا به شمال اروپا از طریق کانال سوئز فعالیت میکنند. این مسیر یکی از پرترافیکترین کریدورهای دریایی جهان است.
OOCL HONG KONG با ترکیبی از ظرفیت بالا، طراحی پیشرفته و عملکرد مطمئن، یکی از ستونهای مهم صنعت حمل و نقل دریایی بینالمللی به شمار میرود و نمونهای بارز از توان مهندسی مدرن کره جنوبی در ساخت کشتیهای عظیم کانتینری است.
کشتی باربری COSCO SHIPPING UNIVERSE – آغازگر کلاس UNIVERSE
یکی دیگر از بزرگترین کشتیهای باربری جهان، کشتی COSCO SHIPPING UNIVERSE است که به عنوان اولین عضو از کلاس UNIVERSE شناخته میشود. این کلاس شامل کشتیهایی با نامهای الهام گرفته از ستارگان و اجرام آسمانی است، مانند: سیاره، ستاره، کهکشان، خورشید، سحابی و کیهان. این رویکرد نامگذاری نشاندهنده جاهطلبی چین در صنعت دریایی است.
کشتی اولیه این سری در سال ۲۰۱۸ توسط شرکت کشتیسازی چین ساخته شد و ظرفیت آن ۲۱,۲۳۷ TEU با طول ۴۰۰ متر و عرض ۵۸.۶ متر است. این کشتی ابتدا با نام ستاره شناخته میشد، اما بعدها به شرکت کشتیرانی COSCO واگذار شد و هماکنون تحت پرچم هنگ کنگ فعالیت میکند. ظرفیت بالای این کشتی برای حمل کالاهای صنعتی بسیار حیاتی است.
این غول دریایی و دیگر اعضای همخانوادهاش مسیرهای جاده ابریشم دریایی قرن ۲۱ را میپیمایند، مسیرهایی که دریای چین جنوبی و اقیانوس هند را به اروپا و آفریقا متصل میکنند. COSCO SHIPPING UNIVERSE نمونهای بارز از پیشرفت مهندسی دریایی چین و نقشی حیاتی در حمل و نقل بینالمللی کانتینری است. این کشتیها به عنوان نماد قدرت اقتصادی چین شناخته میشوند.
کشتی باربری CMA CGM ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY – کشتی دوستدار محیط زیست
کشتی CMA CGM ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY یکی دیگر از بزرگترین کشتیهای باربری جهان است که توسط صنایع سنگین HANJIN در فیلیپین ساخته شد. این کشتی به افتخار هوانورد و نویسنده فرانسوی Antoine de Saint-Exupéry نامگذاری شده و نمادی از پیشرفت فناوری و حفاظت از محیط زیست در صنعت کشتیرانی به شمار میرود. طراحی این کشتی برای حمل و نقل پایدار الگویی منحصر به فرد است.
یکی از ویژگیهای برجسته این کشتی، موتورهای پیشرفته و بالههای پیچخورده آن است که باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش بهرهوری انرژی میشوند. علاوه بر این، CMA CGM ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY برای محافظت از تنوع زیستی دریایی مجهز به سیستمهای فیلتر و لامپهای UV جهت تصفیه آب است. این فناوریها آن را به یکی از پیشرفتهترین کشتیهای سبز جهان تبدیل کرده است.
این کشتی در مسیر طولانی دریایی آسیا به اروپای شمالی فعالیت میکند و عضو خط دریایی FAL 1 (فرانسه – آسیای شرقی) میباشد. طراحی پیشرفته و فناوریهای دوستدار محیط زیست، آن را به نمونهای بینظیر در میان کشتیهای کانتینربر مدرن جهان تبدیل کرده است.
کشتی باربری MADRID MEARSK – عضو کلاس TRIPLE E
کشتی MADRID MEARSK یکی دیگر از بزرگترین کشتیهای باربری جهان است که توسط صنایع کشتیسازی دوو (Daewoo) ساخته شد. در ابتدا، این کشتی با ظرفیت ۱۹,۶۳۰ TEU طراحی شده بود، اما پس از بازنگری و اصلاح طراحی توسط خطوط کشتیرانی MERSK، ظرفیت آن به ۲۰,۶۵۸ TEU افزایش یافت. این کشتی نشاندهنده تعالی مهندسی MEARSK است.
نام TRIPLE E برگرفته از سه اصل کلیدی طراحی این سری از کشتیها است و نشاندهنده کارایی بالا، مصرف سوخت بهینه و ظرفیت عظیم بارگیری میباشد. از این کلاس، ۱۱ کشتی به خطوط کشتیرانی MERSK تحویل داده شده و MADRID MEARSK یکی از اعضای برجسته آن به شمار میرود. این کشتیها برای بهینهسازی هزینههای حمل و نقل طراحی شدهاند.
این کشتی با ترکیبی از ظرفیت بالا، طراحی مهندسی پیشرفته و عملکرد مطمئن، نقش مهمی در حمل و نقل بینالمللی کالا ایفا میکند و یکی از ستونهای اصلی تجارت دریایی مدرن محسوب میشود.
جدول مقایسهای بزرگترین کشتیهای باربری جهان: طول، ظرفیت و ویژگیها
| ردیف | نام کشتی | سال ساخت | طول (متر) | عرض (متر) | ظرفیت TEU | سازنده | پرچم | مسیر اصلی | ویژگی شاخص |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | EVER ACE | ۲۰۲۱ | ۴۰۰ | ۶۱.۵۳ | ۲۳,۹۲۲ | سامسونگ کره جنوبی | پاناما | بینالمللی | بزرگترین کشتی باربری جهان، ۲۴ ردیف کانتینر، سرعت ۲۲.۶ گره |
| ۲ | HMM ALGECIRAS | ۲۰۲۰ | — | — | ۲۳,۹۶۴ | دوو | — | آسیای شرقی ↔ اروپا | دوستدار محیط زیست، ۲۸ کانتینر کمتر از EVER ACE، ظرفیت عظیم |
| ۳ | HMM OSLO | ۲۰۲۰ | ۳۹۹.۹ | ۶۱.۵۰ | ۲۳,۷۹۲ | سامسونگ | — | آسیا ↔ اروپای شمالی | مجهز به سیستم اسکرابر مطابق IMO 2020 |
| ۴ | MSC GULSUN | ۲۰۱۹ | ۴۰۰ | ۶۲ | ۲۳,۷۵۶ | SHI | سوئیس | بینالمللی | سیستم هیبریدی پاکسازی گازهای خروجی، سوخت کم سولفور |
| ۵ | MSC MINA | — | ۴۰۰ | ۶۱ | ۲۳,۶۵۶ | SHI | سوئیس | بینالمللی | عضو کلاس GULSUN، پیشرفته و مدرن |
| ۶ | CMA CGM JACQUES SAADE | ۲۰۲۰ | ۴۰۰ | ۶۱ | ۲۳,۰۰۰ | — | فرانسه | آسیا ↔ فرانسه | مجهز به سوخت LNG، دوستدار محیط زیست |
| ۷ | OOCL HONG KONG | ۲۰۱۷ | ۳۹۹.۸۷ | ۵۸.۸ | ۲۱,۴۱۳ | سامسونگ GEOJE کره جنوبی | — | شرق آسیا ↔ اروپای شمالی | کلاس G، مسیر کانال سوئز، ۶ کشتی همخانواده |
| ۸ | COSCO SHIPPING UNIVERSE | ۲۰۱۸ | ۴۰۰ | ۵۸.۶ | ۲۱,۲۳۷ | چین | هنگکنگ | دریای چین جنوبی و اقیانوس هند ↔ اروپا و آفریقا | عضو کلاس UNIVERSE، نامگذاری ستارهای |
| ۹ | CMA CGM ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY | — | — | — | — | HANJIN فیلیپین | — | آسیا ↔ اروپای شمالی (FAL 1) | کشتی دوستدار محیط زیست، سیستم تصفیه آب UV، موتور کممصرف |
| ۱۰ | MADRID MEARSK | — | — | — | ۲۰,۶۵۸ | دوو |
کلام نهایی:
آشنایی با گرانترین و بزرگترین کشتیهای باربری جهان، که هر یک با هزینهای بالغ بر ۲۰۰ میلیون دلار ساخته شدهاند و به عنوان ابزارهای عظیم حمل و نقل دریایی در آبهای بیکران شناورند، خالی از لطف نیست. این کشتیها نقش ویژهای در صنعت حمل و نقل دریایی بینالمللی دارند، به ویژه وقتی بدانیم که بیش از دو سوم سطح کره زمین را آبها پوشاندهاند و حمل و نقل دریایی حدود ۹۰ درصد تجارت بینالمللی کالا را به خود اختصاص میدهد. شناخت این ابرکشتیها برای فعالان حمل و نقل و بازرگانی بینالمللی ضروری است.
.
پایان مطلب
مطالب پیشنهادی و مرتبط
- گمرک خرمشهر
- شرکت حمل و نقل دریایی از بندرعباس
- گمرک بوشهر
- گمرک شهیدرجایی
- گمرک بازرگان
- حمل و نقل کانتینر یخچالی
- ترخیص کالا از دبی
- استعلام قیمت کالا از دبی
ارسال یک پاسخ